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El Muelle Peruano de Arica es un muelle que el Perú tiene a su servicio en la bahía de Arica. Este corresponde al muelle 7 del sector 3 de dicha bahía y se encuentra ubicado en el el puerto de Arica. Es operado por ENAPU Perú.

Este muelle y otras servidumbres en Arica encuentran su fundamento en el Tratado de Lima de 1929.

Tabla de contenidos 1 Características 2 Distancias 3 Libre Tránsito 4 El Ferrocarril Tacna-Arica 5 Otros lugares de interés cultural peruano en Arica 5.1 Casa Bolognesi 5.2 Casa Yanulaque 5.3 Cristo de la Concordia 5.4 Otros lugares importantes 6 Enlaces externos

[editar] Características

El muelle al servicio del Perú en Arica es de atraque directo tipo espigón de 214,7 m de largo y 57,9 m de ancho. Además cuenta con un almacén de 2.077 m² y una zona de operación descubierta de 21.740 m². La orientación del muelle es SE-NW, el calado es de 10 metros y el máxima de eslora es 160 m.

De conformidad con el artículo séptimo del Tratado de 1929, sin perjuicio de la soberanía de Chile, el Perú goza a perpetuidad del derecho más amplio de servidumbre en la parte en que la línea del ferrocarril Tacna – Arica atraviesa territorio chileno.

El muelle cuenta con autonomía migratoria, administrativa y operativa, aduanera, laboral, sanitaria pudiendo transitar cualquier tipo de mercadería incluidos armamentos.

Durante el año 2005 atracaron 33 naves de alto bordo y 475 naves menores que descargaron 15,552 TM en 2.163 contenedores. Y durante el 2006 atracaron 36 naves de alto bordo y 73 naves menores que descargaron 17,207 TM en 2.238 contenedores.

[editar] Distancias

• Por carretera

a Tacna 45 km a Ilo 209 km a Matarani 436 km al El Callao 1,343 km a Charaña 205 km a La Paz 500 km a Oruro 500 km a Cochabamba 800 km a Santa Cruz 1,150 km

• Por ferrocarril

a Tacna 60 km

• Por vía marítima

a Ilo 84 Millas a Iquique 108 Millas a Antofagasta 309 Millas

• Por Vía aérea

Aeropuerto de Arica. Aeropuerto de Tacna

[editar] Libre Tránsito

El 7 de marzo de 2000, los ministros Fernando de Trazegnies y Gabriel Valdés, inauguraron en Arica el Cristo de la Concordia y el Perú recibió de Chile las instalaciones contemplados en el Tratado de Lima de 1929 e infraestructura adicional para la operación de los servicios portuarios y ferroviarios.

Artículo Quinto.- Para el servicio del Perú el Gobierno de Chile construirá a su costo, dentro de los 1.575 m² de la bahía de Arica, un malecón de atraque para vapores de calado, un edificio para la agencia aduanera peruana y una estación terminal para el ferrocarril a Tacna, establecimientos y zonas donde el comercio de tránsito del Perú gozará de la independencia propia del más amplio puerto libre

Tratado de Lima de 1929.#GGC11C

El muelle peruano de Arica y el ferrocarril Tacna-Arica cuentan son las siguientes autonomías:

• Autonomía migratoria: no existe control migratorio por parte de Chile desde el muelle, por el Ferrocarril Tacna-Arica hasta la línea de la concordia en dirección a Tacna. Este control lo realiza migraciones del Perú, con su oficina DIGEMIN.
• Autonomía administrativa y operativa: ENAPU, administradora estatal de puertos del Perú es el único encargado de contratar los servicios de estiba, movimiento de carga, almacenaje y servicios básicos en el muelle. De igual manera Empresa Nacional de Ferrocarriles del Perú (ENAFER), se encarga del las operaciones en el ferrocarril.
• Autonomía aduanera: la SUNAT, autoridad tributaria y aduanera peruana, es la única responsable del control de ingreso y salida de mercancías y armamentos por el muelle.
• Autonomía laboral: ENAPU y ENAFER son las encargadas de contratar a los trabajadores para el funcionamiento del muelle, la aduana y el ferrocarril.
• Autonomía sanitaria: el Servicio Nacional de Sanidad Agraria (SENASA), es quien realiza el control sanitario de los productos que provienen de Tacna hacia el muelle peruano de Arica.

[editar] El Ferrocarril Tacna-Arica

Junto al muelle se encuentra la estación del Ferrocarril Tacna-Arica y el inicio de la línea del ferrocarril hacia Tacna que es operado por el Gobierno Regional de Tacna.

Por el acta número 12-2005 de 2005 del Gobierno Regional de Tacna, el Muelle Peruano en Arica, el Ferrocarril Tacna-Arica, el terreno del Chinchorro y la Casa Yanulaque, pasaron a propiedad del Gobierno Regional de Tacna, para su utilización con fines de desarrollo en coordinación con el Ministerio de Relaciones Exteriores del Perú.

El Ferrocarril Tacna-Arica fue construido en 1856 por la empresa inglesa The Arica & Tacna Railway Co. Cuenta con cinco puentes: San José, Chacalluta, Gallinazo, Hospicio, Lagartito y con seis estaciones: Arica, Chacalluta, Escritos, Hospicio, kilómetro 42 y Tacna.

[editar] Otros lugares de interés cultural peruano en Arica

[editar] Casa Bolognesi

Incluida en las disposiciones del Tratado de Lima de 1929, a lado del Morro de Arica se encuentra la Casa Bolognesi donde el Coronel Francisco Bolognesi recibió al Mayor Juan de la Cruz Salvo y ante el pedido de rendición manifestó, el 5 de junio de 1880: “Tengo deberes sagrados que cumplir y los cumpliré hasta quemar el último cartucho“.

[editar] Casa Yanulaque

La Casa Yanulaque, perteneciente a la familia que promovió el plebiscito a favor del Perú.

[editar] Cristo de la Concordia

El monumento del Cristo de la Concordia se encuentra en el Morro de Arica y su construcción está estipulado en el Tratado de Lima de 1929..

[editar] Otros lugares importantes

La Iglesia de San Marcos y la Aduana de Arica fueron encargados por el gobierno de José Balta en 1872 a la casa constructora del francés Gustave Eiffel, quien también construiría la Catedral de Tacna. La nueva Aduana fue inaugurada el 28 de julio de 1874 en el gobierno de Manuel Pardo.

Una calle en la ciudad de Arica lleva el nombre de Calle Bolognesi en honor al defensor de la ciudad en 1880. Otro lugar es el antiguo mercado de Arica, construido sobre los pilares de la Aduana destruida en el terremoto de 1868.

[editar] Enlaces externos

• Acta de Ejecución del Artículo Quinto del Tratado de Lima de 1929 y Reglamento
• Terminal Portuario MASP Arica
• Procedimientos aduaneros del muelle y el ferrocarril por ZOFRATACNA