Ruta Nacional 1 (Argentina)
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| Longitud | 50 km |
| Provincias | Ciudad Autónoma de Buenos Aires y Provincia de Buenos Aires |
| Inicio | Empalme con autopista 25 de Mayo |
| Intersecciones | RN A001 en Sarandí |
| Final | RP 11 en Ensenada |
La Ruta Nacional 1, conocida como Autopista Buenos Aires – La Plata y cuya denominación oficial es desde 2004 Autopista Doctor Ricardo Balbín, enlaza la Autopista 25 de Mayo en la Ciudad de Buenos Aires con la Ruta Provincial 11, en las cercanías de la ciudad de La Plata, capital de la provincia de Buenos Aires. Su extensión es de 50 kilómetros (numerados del km 3 al 53). Se puede observar en el mapa adjunto de color rojo. Posee dos o cuatro carriles por mano en diferentes zonas de su recorrido.
En el km 31 se encuentra el empalme con la ruta nacional A004, que es la vía obligada para los destinos turísticos de Mar del Plata y otras ciudades de la costa bonaerense.
La autopista discurre (de noroeste a sudeste) por los partidos de Avellaneda, Quilmes, Berazategui y Ensenada, cerca del Río de la Plata.
Tabla de contenidos |
[editar] Cabinas de peaje y servicios
- km 7,22: Peaje Dock Sud
- km 13,30: Área de servicios YPF (sentido Buenos Aires – La Plata)
- km 13,51: Área de servicios YPF (sentido La Plata – Buenos Aires)
- km 30,14: Peaje Hudson
- km 36,54: Área de servicios Shell (sentido Buenos Aires – La Plata)
- km 48,20: Área de servicios Shell (sentido La Plata – Buenos Aires)
[editar] Historia
En 1978 se llamó a licitación internacional para la construcción de la autopista, y en 1980 se adjudicó a la Concesionaria Vial Argentino-Española (Coviares) esta tarea.
El contrato de concesión original incluía la construcción de la Autopista Ribereña que debía enlazar esta autopista con la Autopista Illia pasando por Puerto Madero y Retiro, dentro de la Ciudad de Buenos Aires, pero como el Estado no definió la traza, la empresa concesionaria no la construyó.
Después de varias paralizaciones de la obra, el 1 de julio de 1995 se abrió al tránsito el tramo Buenos Aires – Quilmes. El 17 de noviembre del mismo año se completó la conexión con la Ruta Provincial 36 en Juan María Gutiérrez, que conduce al sudeste de la provincia de Buenos Aires. Finalmente, el 24 de mayo de 2002 se terminó el trayecto desde Hudson hasta la Ruta Provincial 11.
El 7 de julio de 2004, el Congreso de la Nación Argentina cambió su nombre a Doctor Ricardo Balbín por ley 25.912 para homenajear al histórico dirigente de la Unión Cívica Radical.
Actualmente (2006) se está trabajando para agregar un tercer carril de cada mano en el tramo Acceso Sudeste – Quilmes (10 km).
La empresa citada tiene la concesión de la autopista por 22 años contados a partir de la instalación de la primera estación de peaje, ocurrida el 1 de julio de 1995.
[editar] Traza antigua
Antes de 1979 la Ruta Nacional 1 se encontraba más lejos del Río de la Plata, como se observa en el trazado color verde. El tramo Avellaneda – Gutiérrez se encontraba en superposición con la antigua Ruta Nacional 2, luego continuaba paralela a las vías del Ferrocarril General Roca hasta el Camino General Belgrano, siguiendo por este camino hasta la capital provincial. Esta ruta pasa por el Parque Pereyra Iraola en el partido de Berazategui y por la República de los Niños, parque temático ubicado en el partido de La Plata.
Mediante el Decreto Nacional 1595 del año 1979[1] se prescribió que este camino pasara a jurisdicción provincial. La Provincia de Buenos Aires se hizo cargo del mismo en 1988,[2] por lo que el tramo al noroeste de la rotonda Juan María Gutiérrez forma parte de la Ruta Provincial 36, mientras que el tramo de 28 km al sudeste de dicha rotonda hasta la calle 32 en la ciudad de La Plata conforma la Ruta Provincial 1, que actualmente es una avenida urbana en el Partido de La Plata.[3]
[editar] Referencias
[editar] Enlaces externos
- Autopista Buenos Aires – La Plata: Información brindada por la concesionaria.
- Órgano de Control de Concesiones Viales Organismo nacional encargado de ejercer la supervisión, inspección, auditoría y seguimiento del cumplimiento de los contratos de concesiones viales.