Hatchback
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Peugeot 306 hatchback con el portón trasero levantado
Hatchback es un término que describe un diseño de automóvil que consiste en una cabina o área para pasajeros con un espacio de carga (maletero) integrado al cual se tiene acceso mediante un portón trasero. Este portón incluye el vidrio trasero y el voladizo trasero es relativamente corto. El portón trasero se considera una puerta más, por lo que los hatchback con dos puertas laterales se denominan “tres puertas” y los modelos con cuatro puertas laterales son “cinco puertas”.
[editar] Diferencias con otras carrocerías
La diferencia entre una carrocería hatchback y una familiar es que el segundo tiene un voladizo trasero más largo. Muchos modelos de automóviles tienen ambas carrocerías disponibles, con lo que la diferencia es únicamente algunas decenas de centímetros. Los familiares tienen casi siempre el vidrio trasero muy vertical, mientras que un hatchback puede tenerlo también vertical o más inclinado.
Un liftback simula las líneas de un sedán pero también tiene portón trasero, al igual que un hatchback. En este caso, el vidrio trasero va aún más inclinado que en un sedán, y la zona horizontal de la tapa es mucho más corta, aunque mayor que la que tiene (eventualmente) un hatchback.
Los automóviles todoterreno, los monovolúmenes y las furgonetas también tienen normalmente un portón trasero, pero casi nunca se los denomina hatchback o familiar.
Como ventajas, muchos modelos hatchback tienen asientos traseros abatibles, con lo que se puede cargar objetos grandes que no entran en un sedán o liftback. Además, quien no precisa un maletero grande puede elegir un hatchback para ahorrarse unas decenas de centímetros en el largo del automóvil que pueden molestar al maniobrar o estacionar.
[editar] Historia
El primer hatchback de gran serie fue el Renault 4. El hatchback fue ganando popularidad por su carácter práctico, extendiéndose también al mercado de coches de lujo (Rover SD1, por ejemplo), hasta convertirse en el estilo de carrocería más frecuente en Europa para los coches pequeños y medianos.
[editar] El estigma del hatchback
Dacia Logan, un sedán creado para quienes no les gusta la carrocería hatchback
En el sur y este de Europa, el hatchback es considerado por algunos compradores como un estilo demasiado utilitario, por lo que los fabricantes han de crear también versiones sedán de vehículos diseñados que se venden sólo como hatchback en todos los demás países.
Esta tendencia puede también verse claramente en Argentina, en dónde muchas lineas de modelos hatchback también incluyen un “tres volúmenes” o sedán. Este último generalmente es un rediseño del hatch original, al que se le “agrega” la cola. De esta manera se busca atraer al público que considera al “hatch” como inferior. Ejemplos de lo anterior son: Clio Saloon, Ford Fiesta MAX, Peugeot 307 sedán, Chevrolet Kalos sedán, entre otros. En países anglosajones, los hatchback son despectivamente llamados “econobox” (página en inglés), dando a entender que un coche de dos volúmenes es un coche barato e inferior, precisamente por su carácter utilitario. Eso ha llevado a muchos fabricantes de automóviles a inventar eufemismos tales como “Sportback” o “Sportwagon” para evitar llamar “Hatchback” al vehículo.
El estigma del hatchback ha llevado a algunos fabricantes a crear hatchbacks con la apariencia de sedanes, formato que se denomina liftback. Estos son especialmente comunes en automóviles del segmento D; algunos ejemplos son el Toyota Avensis y el Ford Sierra.