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Embrague
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El embrague es un sistema que permite transmitir o no una energía mecánica a su acción final. En un automóvil, por ejemplo, permite transmitir o no la potencia del motor a las ruedas.
Está constituido por un conjunto de piezas situadas entre el motor y los dispositivos de transmisión, y asegura un número de funciones:
- En posición acoplado (o “embragado”) transmite la potencia suministrada. En un automóvil, este rueda y el motor está vinculado a la transmisión.
- En posición desacoplado (o “desembragado”) se interrumpe la transmisión. En un automóvil, las ruedas giran libres o están detenidas, y el motor puede continuar girando sin transmitir este giro a las ruedas.
- En posición intermedia restablece progresivamente la transmisión de potencia. Esta es la razón principal del embrague en los automotores: permite moderar los choques mecánicos evitando, por ejemplo, que el motor se detenga o que los componentes de los sistemas se rompan por la brusquedad que se produce entre la inercia de un componente que se encuentra en reposo y la potencia instantánea transmitida por el otro.
[editar] Clasificación
Existen diferentes tipos de embrague:
- Según el número de discos
- hidráulico. No tiene discos. Se utiliza en vehículos industriales.
- monodisco seco;
- bidisco seco con mando único;
- bidisco con mando separado (doble);
- multidisco húmedo o seco.
- Según el tipo de mando
- mando mecánico;
- mando hidráulico;
- mando eléctrico asistido electrónicamente.
[editar] Principios básicos de funcionamiento
Parte de este artículo contiene material adaptado de Embrayage en Wikipedia en francés.
[editar] Enlaces externos
