Aviacsa
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| Aviacsa | |
 Boeing 737 con el color actual de la flota |
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|---|---|
| IATA: 6A – ICAO: CHP – Callsign: Aviacsa | |
| Fundación | 1990 |
| Empresa | Consorcio Aviaxsa S.A. de C.V. |
| Filial | Aeroexo, SA. |
| Base | Ciudad de México y Monterrey |
| Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México |
| Aeropuerto secundario | Aeropuerto Internacional Mariano Escobedo |
| Flota | 26 |
| Destinos | 27 |
| Programa | Aviacpass |
| Eslogan | Con orgullo somos la línea aerea de México |
| Sitio web oficial | |
Aviacsa es una línea aérea de México, creada en 1990 bajo el nombre de Consorcio Aviaxsa S.A de C.V. Es considerada la tercera línea aérea de México, en orden de importancia y tamaño después de Aeroméxico y Mexicana de Aviación. Consorcio Aviaxsa S.A de C.V, comercialmente Aviacsa, se originó en el estado de Chiapas bajo el auspicio del gobierno estatal y de inversionistas privados. Su equipo de vuelo constó inicialmente de aviones turbohélice para posteriormente adquirir en arrendamiento cuatro aviones británicos de reacción BAE-146. Debido al éxito en sus operaciones se inició una expansión de rutas y renovación de aviones que le permitió posicionarse en el mercado del sureste del país. La caída de su popularidad se dio desde 2003 cuando distintas personas presentaron, con cada vez más frecuencia, quejas ante instancias como la Procuraduría Federal del Consumidor, por pérdida de equipaje, o piezas de éstos. La inyección de capital nuevo por parte de empresarios del norte de México finalmente permitió la fusión de Aviacsa con Aeroejecutivo/Aeroexo y con ello consolidarse como una aerolínea troncal en vez de regional, como hasta antes de este suceso lo era.
Tabla de contenidos |
[editar] Filosofía
Estamos comprometidos con la satisfacción total de nuestros clientes al ofrecer la mejor calidad, servicio y promociones, contribuyendo así con su bienestar y economía. De esta manera podemos decir con orgullo que somos La Línea Aérea de México
[editar] Historia
Aviacsa fue desarrollada ya hace tiempo en los años 80 y originalmente se llamó Aviación Chiapaneca, SA.(de ahí deriva el nombre de “AVIACSA”) Inició con aviones Aravá israelíes, luego vino un Bae, posteriormente tuvieron F27 y los F100 y después vendrían los Boeing 727 y 100 los cuales fueron sustituidos por la serie 200. Se fusiona con AeroEXO algunos aviones tenían el rótulo de AeroEXO con el logo de Aviacsa, Aviacsa puso los aviones y parte de los servicios de mantenimiento y AeroEXO la logística y el factor económico, Aviacsa se abrió camino con buen servicio y una aceptable puntualidad.
El logo que traen los aviones de Aviacsa es la cabeza del Rey Pakal encontrado en el templo de las inscripciones en Palenque, chiapas.
Antes de la llegada a México, de otras aerolíneas como Click, Interjet o Alma, Aviacsa era considerada la “línea barata” de este país, lugar que ha tratado de asegurarse mediante el programa “martes de Aviacsa”.
Actualmente la aerolínea se encuentra através de un momento crucial , como todas , por la aparición y buena aceptación de las aerolíneas de formato ABC o bajo costo , como son Interjet, Volaris, etc. Dichas aerolíneas han traido más oportunidades y han abierto nuevas fronteras con lo que se ha vuelto más competitivo y riguroso el ambiente , pero Aviacsa se ha mostrado estable a pesar de tener su flota en proceso de modernización lento.
Es notable esclarecer que Aviacsa es atacada en demasía por grupos filiales a ASPA y en general, pero es de destacar que a pesar de ello Aviacsa sigue estable y probablemente le falta mucho por hacer pero lleva un paso lento y seguro y no obstante de la edad de su flota Aviacsa no cuenta con problemas de mantenimiento ni de conflictos laborales como algunos datos amarillistas lo pudieran considerar. A pesar de las grandes desventajas que conlleva no tener sindicato para los empleados, una de las más notables ventajas de no estar afiliado es la agradable ambientación que existe entre las tripulaciones, un globo de completa competitividad interna sin perder el sentido de apoyo de los colegas y la buena disciplina, en pocas palabras el ambiente carece de “grillas” de revasado nivel.
Por todo esto y más Aviacsa es una aerolínea que tiene mucho por crecer y mucho por hacer, pero es una aerolínea que ante todo tiene alma y carisma que no se maneja en los estándares de la más barata ni la más lujosa, pero no deja de ser una elección accesible para el grueso de la población con un control de calidad aceptable.
La aerolínea recientemente a cambiado de imagen lo que se refleja como uno de los intentos por renovarse para enfrentar así la nueva era de la aviación Mexicana. Aviacsa cuenta con una flota de aviones Boeing 737-200 y Boeing 737-300.
[editar] Destinos
[editar] Flota actual
- 3 Boeing 737-300
- 25 Boeing 737-200
[editar] Flota histórica
- Boeing 727
- DC-9
- 1980 IAI Arava
- Fokker F27
- Fokker F100-100
- Fokker F100-200
- BAe146-100/200
[editar] NOTICIAS
Aun no se sabe con la venta de Aviacsa, por lo que es falso que se vendió a CEMEX. Aviacsa sigue siendo la 3ra. Aerolinea de México.
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